上海二（èr）泵多級離心泵采用了國家推薦（jiàn）使用的節能水力（lì）模型（xíng），具有節能、性能範圍廣、運行安全平穩、低噪音（yīn）、長壽（shòu）命、安裝維修方便等（děng）優點;通過改（gǎi）變泵的材質、密封形式和增加冷卻係統，可輸（shū）送熱水、油類、腐蝕性和含磨料的介質等。

　　多（duō）級離心泵啟動前的準備工作：

　　（１）認真（zhēn）檢查泵的出入口管線、閥門、法（fǎ）蘭、壓力表接頭是否安裝安全，符合要求，流程是否正確，地腳螺栓及其它連（lián）接部分有無鬆動。

　　（２）向軸承箱（xiāng）加（jiā）入（rù）潤滑油，油（yóu）麵處於軸承箱液麵計的三分之二（èr）。

　　（３）盤車檢查轉子是否輕鬆靈活，檢查泵體內是否有金屬撞擊聲或摩擦（cā）聲。

　　（４）裝好靠背輪防護罩，嚴禁（jìn）護罩和靠背輪（lún）接觸。

　　（５）清（qīng）理泵體（tǐ）機座（zuò），搞好衛生工（gōng）作。

　　（６）開啟入口閥，使液體充滿泵體，打開放空（kōng）閥（fá），將空氣（qì）排淨後關閉。

　　多級離心泵是（shì）如何組（zǔ）裝的：

　　多級離心泵是將兩個以上的泵集合在一起，流體通道（dào）結構（gòu）上，表現在*級的介質泄壓（yā）口（kǒu）與第二（èr）級的進口相通，第二級的介質泄壓口與第三級的進口相通，如此串聯的機構形（xíng）成了多級離心泵。多級離心泵的意義在於提高設定壓力。

　　多級離心泵組裝時，所有螺栓、螺母的螺（luó）紋都要塗抹一層鉛粉油（yóu）。組裝zui後一級葉輪後（hòu），要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端麵間的軸向距離，根據此（cǐ）軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂（gū）、擋套（tào）與平衡盤輪（lún）轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為（wéi）多（duō）級離心泵在開車（chē）初期（qī），葉輪（lún）等軸上（shàng）零件先受較高溫溫（wēn）度的介質（zhì）的影響，而軸受熱（rè）影響在其後（hòu），它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向（xiàng）間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致（zhì）造成對泵（bèng）軸較大的拉伸應力。

　　長幹螺栓在組裝之初，隻能略微緊一緊。待整台（tái）多（duō）級泵在現場就位之後，在根據記錄的數據對長杆螺栓進行緊固。緊固時一（yī）定要對稱操作，否則，將造成各段之間（jiān）密封不良。

　　多級離心泵裝平衡盤座壓圈時，要將其上麵的一個缺口（kǒu）對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平（píng）衡裝置就失去作用（yòng）。